Les Anciennes (motos)
| Invictus |
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 Habitué Messages : 789Depuis le 30 déc 2013 France/Loire-Atlantique  |
Assurément de très belles motos, j'ai passé mon permis il y a un an, je lorgnais justement sur une Bonneville ou un 883 iron... je me suis rabattue sur tout autre chose au final... Un jour ou l'autre j'irais en tester une... |
| cedric-paris |
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 Membre des Amis Messages : 8055Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Merci de ton post Big Steve, j'ai appris plusieurs infos (les Triumph thaïlandaises et les W650 inspirées de BSA). J'ai eu une T100, maintenant un 883R plus pêchu. La prochaine sera une T120. Carpe Noctem |
| BigSteve |
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 Membre des Amis Messages : 2082Depuis le 2 fév 2016 Provence |
cedric-paris a écrit : Merci de ton post Big Steve, j'ai appris plusieurs infos (les Triumph thaïlandaises et les W650 inspirées de BSA). J'ai eu une T100, maintenant un 883R plus pêchu. La prochaine sera une T120. Oui, comme disait une de mes connaissances journaliste/essayeur de MotoMag, le moteur de la (fausse) Bonneville, la T100, est un lavement...  Pour l'avoir essayée je confirme. Si tu n'as pas besoin de pencher dans les virages, je te recommande plutôt d'upgrader ton 883 pour un 1 200 Sportster, le moteur est plus plaisant. Les nouvelles Triumph à eau, comme la T120, ne m'excite pas plus que ça, même si ils font de gros efforts marketing pour habiller leurs motos avec un look années 60/70 pour séduire ceux qui recherchent un style décalé. |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8055Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Ma Bonnie était un ancien modèle à carbu, elle était belle mais elle se traînait. Pour le 883R, je n'ai pas voulu du 1200 car justement j'aime pouvoir pencher dans les virages et le R me permet d'enrouler en montagne. Cela dit, je voudrais bien un moteur plus plus. J'ai essayé les T120 théières: c'est pas mal. J'aime beaucoup le look des Royal Enfield, mais pas emballé par la motorisation. Et du côté des BM: Nine T ou le nouveau R1200GS  Carpe Noctem |
| Bokey Shutter |
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 Habitué Messages : 331Depuis le 10 oct 2016 |
Pas vraiment ancienne mais un look vintage incontestable et la reine de la taïga Rodez (4) by Jean-Charles Hassen, sur Flickr Rodez (6) by Jean-Charles Hassen, sur FlickrLeica M2 Ultron 35mm LTM |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8055Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Belle prise! Pour refaire le chemin des grognards de la Bérézina Carpe Noctem |
| Bokey Shutter |
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Habitué Messages : 331Depuis le 10 oct 2016 |
En l'occurence, là c'est le chemin de Compostelle |
| BigSteve |
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Membre des Amis Messages : 2082Depuis le 2 fév 2016 Provence |
Tout à l'heure, à la fraiche.   Je possède cet attelage depuis 1985 (BMW R60/2 de 1963, side-car Précision Break de 1965)  M8  Cron 35 V1 |
"+1" de la part de : cedric-paris |
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| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8055Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
Magnifique Carpe Noctem |
| djidji1 |
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 Spécialiste Messages : 2199Depuis le 30 jan 2005 Marseille. |
Salut Ah, alors, si on fait dans le Bi Black...je me sens obligé    Jean Jacques |
| Fift |
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Vieux briscard Messages : 4391Depuis le 15 juin 2010 Paris |
Mais arrêtez !!!!!!! (J'ai vendu ma SSie cet été, je la pleure encore  ).Big Steve> Tu es sûr que les Triumph sont fabriquées en Thailande ? Il y a bien une usine Triumph dans la (lointaine) banlieue de Bangkok, vers Thonbury, mais pour moi ils n'y fabriquaient que des pièces détachées, l'assemblage étant toujours réalisé en Angleterre. Les coûts de transport maritime des motos sont en effet loin d'être négligeables. Cédric> Entre la Royal Enfield et la 1200GS, tu fais le grand écart, pourquoi pas une S1000RR aussi ?  Instagram : https://www.instagram.com/fift_ea/ |
| cedric-paris |
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Membre des Amis Messages : 8055Depuis le 20 oct 2013 entre jungle et mer |
J'aime tout! Les deux sides plus haut me rappellent mon Enfield. L'Oural est plus moderne, la BM est mythique. Qu'est-ce que c'est photogénique un side-car!!! J'adore le cadrage de trois-quarts de la première de Big Steve, sauf le vignetage un peu trop prononcé, et il faut changer les pneus Carpe Noctem |
| BigSteve |
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Membre des Amis Messages : 2082Depuis le 2 fév 2016 Provence |
djidji1 a écrit : SalutAh, alors, si on fait dans le Bi Black...je me sens obligé   Jean Jacques La mythique California T3...  Fift a écrit : Mais arrêtez !!!!!!!(J'ai vendu ma SSie cet été, je la pleure encore ).Big Steve> Tu es sûr que les Triumph sont fabriquées en Thailande ? Il y a bien une usine Triumph dans la (lointaine) banlieue de Bangkok, vers Thonbury, mais pour moi ils n'y fabriquaient que des pièces détachées, l'assemblage étant toujours réalisé en Angleterre. Les coûts de transport maritime des motos sont en effet loin d'être négligeables. Cédric> Entre la Royal Enfield et la 1200GS, tu fais le grand écart, pourquoi pas une S1000RR aussi ? Oui, tu as raison. Je ne suis pas toujours objectif sur la marque Triumph. cedric-paris a écrit : J'aime tout! Les deux sides plus haut me rappellent mon Enfield. L'Oural est plus moderne, la BM est mythique. Qu'est-ce que c'est photogénique un side-car!!! J'adore le cadrage de trois-quarts de la première de Big Steve, sauf le vignetage un peu trop prononcé, et il faut changer les pneus Oui, j'ai eu la main un peu lourde pour le vignetage. Le pneu c'est moi qui l'avait monté, neuf, un beau Michelin M38, en 1985... Le pneu avant s'use très peu, sans doute grâce au frein à tambour et de plus en trente ans, le caoutchouc du pneu est devenu dur comme du bois.  Par contre je change régulièrement le pneu arrière. |
| Elmer |
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 Habitué Messages : 667Depuis le 11 sep 2016 Belgique |
BigSteve a écrit : ......Le pneu avant s'use très peu, sans doute grâce au frein à tambour ..... Un bien grand mot...ralentisseur tout au plus Très agréables photos sur ce fil  |
| tonivirolo |
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Messages : 8 Depuis le 7 fév 2015 Bordeaux |
Ca remonte a bien des années mais elle est pimpante encore ....................... une Aiglon soit l'équivalent d'une Peugeot 125 TC M8 + SUMMARON 35 2,8 |
"+1" de la part de : cedric-paris |
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