comme déjà écrit sur un fil récent traitant du même pb...

problème au niveau de la couronne, autour du levier d'armement, servant à mettre le boîtier en service,

pour ma part je n'ai jamais considéré la marque Leica était d'une solidité légendaire... et ce à la vue des nombreux aléas que j'ai eu à subir,

En ce qui concerne ton problème de roue et de contacts aléatoires j’ai eu cette panne à deux reprises et elle était due à de mauvais contact dans la roue codeuse du dos de l’appareil, principalement en raison d’infiltration de poussière sous la molette. J’avais le clignotement de la diode rouge. Mauvais codage de sensibilité et DX inopérant.
Mon M7 date de 2003, il a eu son système DX changé et j’ai le viseur du M-P.
La dernière fois la réparation a été effectuée par Photo-Suffren. Pour le moment cela fonctionne
Je pense qu’il s’agit là d’une panne récurrente sur le M7.

C'est vraiment un blocage de déclenchement et non pas un souci de mise en route.

L’interrupteur général
L’interrupteur général (17), sous forme d’ un levier
verrouillable, se trouve à l'avant, sous le déclen-
cheur (18). Pour mettre l'appareil sous tension, ti-
rez le levier vers la droite afin que le point rouge
soit recouvert (B). Dans sa position de repos, c.-à-
d. à gauche lorsque le point rouge est visible (A),
il désactive les commandes électroniques de l'ap-
pareil et procède au blocage mécanique du
déclencheur afin d'éviter les prises de vue acci-
dentelles.

si vous aviez pris le temps de lire le manuel du M7 et plus particulièrement la p14 : https://www.summilux.net/documents/LeicaM7-Notice.pdf