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Rep : Re: Est-ce encore un Leica ?

Dali a écrit :

Oui, le Rolleiflex est silencieux mais au regard de la taille de la boite, c'est pas très discret.

Pour le reste, plutôt d'accord. Les longues stations debout devant l'agrandisseur deviennent plus pesantes avec l'âge.

Je pense qu'il est plutôt question du Rollei 35 ...

4 roues sous 1 parapluie

Ne passons pas à côté des choses simples ...

Leica M10-P :iobj:

Summaron 3,5cm f3.5

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amansjeanphilippe a écrit :

çaçaroule

Leica M Monochrom :iobj:

TTArtisan 28F5.6

Ça roule fort et même très fort en faisant du bruit ... Encore un V8 Ford.

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LOOHW a écrit :

Oui, désolé, mais la voilà sur la photo suivante.

Leica M type 240 :iobj:

Summicron-M 35 mm f/2 Asph.

Merci pour le retour. Je me demandais s'il n'y avait pas une embrouille sur le point ... mais à la voir, je suis sûr qu'elle ne se serait pas laissé faire

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LOOHW a écrit :

Leica M type 240 :iobj:

Summicron-M 35 mm f/2 Asph.

Très bel instantané pour moi. Dommage que le 4ème larron ne soit pas visible ...

Re: La semaine de summilux.net

Les semaines se suivent et ne se ressemblent pas …
Cette initiative s’avère être une excellente source d’inspiration tant elle nous invite à revoir avec un autre œil (celui d’un autre) ce que l’on a survolé sans y prêter attention parfois ou en y portant un regard différent.

En tout cas c’est vraiment un plaisir de (re)parcourir des fils qu’on a déjà vu mais qu’on redécouvre autrement

Re: Leica M Monochrom, fil uniquement dédié aux photos.

Un peu sombre cette dernière.

Rep : Re: Est-ce encore un Leica ?

Dali a écrit :

Encore heureux que ce ne soit pas un rendu Leica ! Vive la diversité !

C'est vrai qu'on a tendance à oublier que Leica c'est avant tout un fabricant d'optiques. Parmi les meilleures qui soient. On utilise un boitier Leica pour sa philosophie, son ergonomie et l'expérience photographique qui en découle. Mais pour le rendu Leica, c'est forcément une optique Leica.

Pas forcément pour ses performances optiques, mais pour son rendu. Et sur ce point on peut dire de façon triviale qu'un Leica avec une optique non Leica n'est plus vraiment un Leica.

Rep : Morgan Plus 6

pemby a écrit :

Tafar a écrit :

Le charme d'une ancienne avec une mécanique (ultra)moderne (BMW*) et toute l'électronique qui va avec ...
....................

Vouiiiiiimais pas que : un chassis en alu tout nouveau tout beau qu'ils disent mais une prise de volume conséquente et surtout , surtout une mécanique dite prestigieuse bardée d'électronique que le réseau Bm.... semble refuser de toucher !

Les Morganistes ((dont je suis depuis de tréééés nombreuses années)) achetaient et usaient d'une voiture conçue en 1936 avec un moteur plus récent mais toujours fidèle au crédo de la marque : une voiture pas trop chère et permettant à l'amateur de bricoler et de l'entretenir à son aise ............ ce temps là est révolu la clientèle de la marque va t elle accepter la philosophie et les prix de ces nouveaux modèles.... rien n'est moins sûr !!!

J’ai eu le plaisir (relatif) de rouler (en tant que passager) dans une +6 "moderne". J’avoue être sorti assez dubitatif de cette expérience. Hormis les accélérations folles je l’ai trouvée assez insipide. Désolé pour les heureux propriétaires de cette belle mécanique mais on est à des années lumières de ses ancêtres purement mécaniques.

Re: Probleme Leica M7

Personne ne signale ce qui se passe dans le viseur lorsque ça survient. J'ai eu le coup plusieurs fois. Dans certains cas "bc" clignotait alors que les piles étaient récentes (soit il faisait froid, soit les piles étaient vraiment HS) et une autre fois rien, mais je l'avais laissé allumé dans le sac (ça ne pardonne pas !) ... dans les 2 cas j'ai remis des piles neuves et c'était reparti.

Dommage que Leica n'ait pas pensé implémenter la désactivation automatique après Xmn ou même mieux, rendre la cellule active uniquement avec une pression à mi-course.

Donc, toujours avoir sur soi un jeu de piles neuves !

Comme chiens et chats

Leica M10

Summilux-M 1:1.4/35

Re: Hommage au Summaron

Leica M10-P :iobj:

Summaron 3,5cm f3.5

Morgan Plus 6

Le charme d'une ancienne avec une mécanique (ultra)moderne (BMW*) et toute l'électronique qui va avec ...

Leica M10-P :iobj:

Light Lens Lab 50mm f/2

* le même 6 en ligne biturbo que la BMW Z4 ou de la Toyota Supra A90

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Mezenc a écrit :

Tafar a écrit :

Mezenc a écrit :

Vous devriez essayer le modèle actuel en 184cv+bilstein et pack-sport :wink:

J'aimerai bien :grin:

Sinon, quand je repense aux conditions d'essai de l'ancienne MX5, je préfère ne pas revivre la même mésaventure :cry:

J'étais censé passer la journée avec mon ancienne XKR, une 4,2L mais la boite de vitesse a rendu l'âme au bout de quelques tours sur le petit circuit ... Ils m'avaient prêté la MX5 pour finir et j'ai eu la chance ensuite d'avoir la F-Type SVR d'un des moniteurs qui encadrait la journée sur l'anneau de vitesse. C'est une bagnole incroyable ... Le compresseur accouplé V8 est juste dingue. Toute la cavalerie débarque dès les 1ers tours ...
Quant à l'XKRS actuelle, je préfère ne pas lui faire subir la même mésaventure ... Elle est équipée de la même boite ZF6, complètement anachronique vu la puissance qui déboule derrière ... Dommage que l'échange avec la ZF8 des F-Type n'est techniquement pas possible. Sinon j'aurais tenté le coup.

Le super v8 SVR, c'est une réussite,awd aussi... mais qui pourra entretenir dans la durée cette merveille mécanique ??? :cool:

Pour la mécanique, on assure au garage mais pour l'électronique ce n'est pas toujours évident ...

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Mezenc a écrit :

Vous devriez essayer le modèle actuel en 184cv+bilstein et pack-sport :wink:

J'aimerai bien

Sinon, quand je repense aux conditions d'essai de l'ancienne MX5, je préfère ne pas revivre la même mésaventure

J'étais censé passer la journée avec mon ancienne XKR, une 4,2L mais la boite de vitesse a rendu l'âme au bout de quelques tours sur le petit circuit ... Ils m'avaient prêté la MX5 pour finir et j'ai eu la chance ensuite d'avoir la F-Type SVR d'un des moniteurs qui encadrait la journée sur l'anneau de vitesse. C'est une bagnole incroyable ... Le compresseur accouplé V8 est juste dingue. Toute la cavalerie débarque dès les 1ers tours ...
Quant à l'XKRS actuelle, je préfère ne pas lui faire subir la même mésaventure ... Elle est équipée de la même boite ZF6, complètement anachronique vu la puissance qui déboule derrière ... Dommage que l'échange avec la ZF8 des F-Type n'est techniquement pas possible. Sinon j'aurais tenté le coup.

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