Je découvre et apprecie grandement le travail réalisé, bravo !!! Je posséde également un M2 chrome de 1965. Il a une geule de baroudeur, il n'a pas connu l'étagère mais a bien vécu et porte quelques stigmates du temps passé. J'ai pensé faire appel au relaquage, mais....je trouve la différence de contraste chrome/ vulcanite-noire trés sexy. J'ai d'ailleurs changé l'ancienne vulcanite.
Je suis curieux de connaitre la palette des teintes (claires) que tonylillo peut réaliser..?

Bonjour Luc,

Mon intension n'était pas de réduire votre enthousiasme, bien au contraire je trouve très bien que des utilisateurs de Leica vérifient et puissent ajuster
eux mêmes les vitesses (surtout élevées) de leurs Lieca M et vissants qui se dérèglent à vrai dire assez vite.

Le "Baby Shutter" semble tout à fait apte à tester les vitesses de la seconde au 1/60 voir au 1/125
ce qui est déjà pas mal étant donné son prix extrêmement réduit.

Un vieil écran CRT (le plus souvent donné) pourra vous offrir la possibilité de vérifier et régler la tension à partir du 1/250 jusqu’au 1/1000 (ce qui est le plus important)
en visualisant de manière bien réelle la largeur de la fente d'obturation. La méthode semble farfelue, mais elle est extrêmement fiable quand on sait l'utiliser.

Si vous voulez tester votre "Baby Shutter" il vous suffit de l'essayer sur des obturateurs électroniques verticaux à lamelles
dont la précision est redoutable (par exemple Bessa R3A, Zeiss Ikon ZM ou encore certains Nikon)
et n'a strictement rien à voir avec les obturateurs mécaniques à rideaux qui sont très irréguliers d'un déclenchement à l'autre.

Le client dont je parlais doit m'envoyer Un M2 pour réglages et je pourrais donc comparer ses mesures au Baby Shutter avec celles du Kyoritsu EF 500 A.

Bonjour,

C'est clairement un début de décollement de prismes qui n'a à ce stade pas d'influence sur le patch.
Au moindre choc thermique, un décollement total des prismes aura pour résultat une visée noire (excepté cadres et patch),
et cela pourra se produire dans une semaine comme dans cinq ans.

Le son du "rebond" ne se produit et ne s’entend vraiment qu'au 1/15èmme,
c'est le signe d'un module de vitesses lentes non encrassé, même si les vitesses lentes peuvent encore fonctionner sans ce rebond.