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Moi celle que j'ai préféré conduire c'est la McLaren P1 GTR !

Dommage, elle est superbe avec cette couleur. Assez rare sur les 911, en plus avec les Fuchs, c’est du plus bel effet


Sinon pour moi la grosse sensation c’est au volant de la Audi R8 V10 à moteur Lambo sur le circuit du Mans. Mais la vraie grosse claque c’est quand on nous proposé d’être passager dans la R8 LMS GT3 avec le pilote d’essai pour des Le Mans Séries. En fin de tour de piste, je n’étais fier ni de mes chronos avec la R8 V10+ avant, ni de ma gueule après les 2 ou 3 tours dans la R8 LMS comme passager !

Je me suis demandé, si Audi ne voulait pas récupérer le repas qu’il nous avaient offert !

En tout ça je ne remercierais jamais assez le groupe VW d'avoir pris les photos souvenir avant de faire le tour en R8 LMS

De mon côté, la voiture qui m'a le plus impressionné est la 911 GT3 RS.
Pas en tant que passager (et encore moins pilote), mais c'est la seule fois où, étant à moto, je n'ai pas réussi à suivre une voiture. J'ai vraiment été impressionné, non pas tant par la puissance de la voiture (sur les petites routes du Morvan, je ne suis pas sûr que ce soit très utile) mais par sa capacité à coller à la route en virage et à passer (vraiment) vite , le tout sans donner un seul instant l'impression d'être limite.

bof, tu fais la même chose avec une 2CV Citroën...

Toutafè !
La 2CV "colle aux virages", ne donne jamais "l'impression d'être limite". quant à "passer vraiment vite", c'est juste une question de vitesse relative (par rapport au hérisson par exemple).
OK je

uniquement en marche avant...
Parce qu'en marche arrière, cela se retourne + vite qu'une crêpe...

Stéphane, je te comprends

en 2CV c'est peut être le passager qui décolle

pas faux!

Avec une 2CV tout le monde décolle à son passage ...

Leica M10 Voigtlander Nokton Classic SC II 35mm f:1.4

Là, c’est imparable !
Une vieille Rolls, un mini Upmann et un maxi Octomore et on n’est pas loin du bonheur !