summilux.net

Oui, les Guzzi modernes (depuis les années 70) ont un moteur en V perpendiculaire à la route.
Mais comme la plupart des constructeurs, les années 50 et 60 ont donné lieu à de nombreuses expérimentations techniques? Dont, pour Guzzi, ce mono cylindre à plat.
Le choix du mono était avant tout dicté par des impératifs économiques, tant pour la production que pour le marché d’alors, qui consistait essentiellement en de petites machines utilitaires.

C’était aussi le cas de Ducati, qui n’a commencé à produire des bicylindres que lorsque la demande pour des machines plus performantes s’est faite dans le courant des années 70.

Je bave de temps en temps devant cette superbe CB750 Four restaurée à l'identique (dans l'autre fil moto)




En voyant celle-ci, à l'autre page, je me suis dit que même dans son pays d'origine, l'Original CB750 Four devrait avoir beaucoup de succès.

Vieille, très vielle.


Leica M type 240 Summilux-M 35 mm f/1,4 Asph.

Très belle trouvaille!
Maintenant, qui saura l'identifier?

Leica M3 Super-Elmar-M 18 mm f/3,8 Asph. Fuji Velvia 50




Panhead 1964 & M3

Je dirai une 175 Z MOTOBECANE/MOTOCONFORT, milieu des 50's.
Géométrie assez caractéristique

Photos prises en Corée avec un téléphone portable. Ce qui est intéressant ce n'est pas forcément la moto, quoi que, mais l'objet sur la sacoche, accroché par un mousqueton

Western?
Voici celle que j’ai vue sur un parking de station service au Japon.

Leica M type 240 Summilux-M 1:1.4/50
Les bois de chevreuil et la peau du chacal.... suppositions. Je n’ai pas été demander au bad guy.

Wow Alors ça, on n'en voit pas tous les jours. Une Panhead. Une vraie de l'époque insouciante des couleurs claires. Tu la démarres au kick? Belle cohérence avec le M3. Bravo pour la photo avec le train rouge. Vu les étapes, tu t'es fait une sacrée ballade!

Contraste saisissant avec les deux suivantes. Amha le gun est faux, c'est pour faire pathibulaire et ne pas avoir de queues de poisson, et l'autre... comment dire. En cas d'accident, "embroché sur des bois de cerf", c'est cadeau pour son assureur.

Proche, mais en fait, non. Le réservoir d'huile est plus arrondi que sur la MB. Il correspond bien à une Monet-Goyon 200cc "Shooting Star", des années 1950-1955. Le petit "retour" du cadre tubulaire juste derrière l'huile est exactement ça. Elle nécessite un peu de boulot pour la remise en route.

Très belle machine, le frein à disque ne doit pas être un gadget sur une machine de ce poids, j'imagine la descente d'un col avec le tambour d'origine...
J'adore le GPS !

Elle n'est pas vieille, mais elle est grosse; une belle Triumph 3 cylindres 2,3 litres, un monstre

J'ai le même, en un peu plus récent : j'ai la couleur .

Bonsoir,

Une Velosette vue à Rouen aujourd'hui:




Toutes deux MM1 & Cron 35 Asph.
Bien à vous.

Très belle anglaise des années les plus fécondes outre-Manche.