summilux.net

rien à craindre, utilisée au quotidien sur monobloc avec dragonne,

Merci Richard !
Je vais ré-essayer.

...

Marge quasi nulle, en clair pas rentable

Certainement beaucoup plus solide qu'une courroie en cuir Leica courroie très étroite avec des trous pour le réglage qui bouffent les 3/4 de la largeur, et une très mauvaise qualité de cuir, et aucun confort j'en ai cassé une, à ne pas en douter ça ne peut être que du made un China.
Ces petites attaches amovibles se trouvent sur de gros Canikon beaucoup plus lourd qu'un M et ça ne casse pas, et vu le prix de petites bricoles avec une demi douzaine d'avance ont peut tenir 2 ou 3 décennies.
Je les ai montées sur mes 2 M cela fait maintenant 3 ans je ne reviendrai pas à autre chose, le seul inconvénient pour les porteurs de signes le nom Leica est absent
Et gros avantage avec ces petites attaches ont choisit la sangle que l'on veut en clair confortable plus qu'une Leica, ou qu'un gros cordon en nylon sans possibilité de régler la longueur.

Je confirme, j’ai récupéré le M10 avec une courroie neuve et elle est restée dans la boîte. jbo mentionne Hyperion. Le rapport qualité/prix est imbattable pour du "vrai" cuir.

Voir plus haut aucun confort et aucune possibilité de réglage, à vous de voir.
Un avantage quand même ça ne coûte rien, pas suffisant pour moi.
Vous allez chez Décathlon avec 5 mètres de corde c'est encore mois cher.

https://www.paracord.fr/paracorde ...

Dès qu'il est question de cuir, il y a lieu de se méfier, tant il y a de qualités différentes : ça va du cuir pleine fleur, tannage végétal, teinté dans la masse, au "cuir PU" qui est un substitut synthétique minable. Les vendeurs ne précisent pas toujours la nature de la matière utilisée. Pour la 18776 Leica, il est tout de même indiqué qu'il s'agit de vachette ("nappa" n'est pas une appellation normalisée).

A mon avis, pour un M, rien ne vaut la courroie Leica en nylon réf. 14253. Elle est légère, souple, antidérapante, sûre et increvable. Pour des boîtiers de ce prix, mieux vaut privilégier la sécurité.

JFK a écrit :
(Pour revenir sur la courroie des M10 j’ai interrogé B&H à NY (aux US le service c’est aussi le dimanche !), ils m’ont confirmé en ignorer la composition...)

Mais B&H NY est fermée le vendredi après midi et le samedi, sabbat.

Bonjour,
Je n’ai pas de M10, mais j’ai acheté une courroie cognac Leica. Une expérience désastreuse à 155€. Pour de tels budgets, je préfère de loin les Artisan & Artist ACAM 280 L (désormais presque introuvables).
Je trouve cela navrant pour un objet de cette valeur…

C'est d'autant plus décevant que ce modèle cognac est fort élégant. Que s'est-il passé ?

Passionnant sujet !

Depuis mes débuts photographiques j'ai toujours utilisé des courroies en cuir pour tous mes boitiers. A l'époque de l'argentique la meilleure était la Nikon, fine souple et solide, accrochée au boitier avec des anneaux ronds en acier inoxydable.
Elle n'était pas vraiment réglable mais la longueur tombait pile poil pour ma taille, il y avait aussi la possibilité de la recouper pour la raccourcir.
Mais, au fil du temps toutes les courroies en cuir se fendillent et il faut être très attentif car on ne s'aperçoit pas forcément de l'usure au niveau de l'oeillet.
Je me suis aperçu qu'effectivement il y avait un risque de rupture et j'ai relégué définitevement ce type de courroie, c'était juste après avoir fait le Transsibérien.
Dans le train je vivais littéralement avec mon M2 jour et nuit, le M2 était sous ma veste et la courroie en cuir permettait le glissement du Leica vers l'oeil sans contrainte, même en vertical !

A la suite j'ai trouvé pas mal de courroies mais toutes dures et sans souplesse, jusqu'a ce jour ou dans la boite de mon Canon Eos 1 il y avait une courroie en nylon tressé plate, je parle des grises, le seul défaut c'était le simili cuir servant d'antidérapant au niveau de l'épaule, je l'ai vite décousu et c'est devenu la courroie parfaite, j'en ai acheté quelques unes pour tous les boitiers.
Bien sur Canon a changé le modèle et il est devenu plus dur et beaucoup moins bien, puis atroce.

La courroie Leica en Nylon est pas mal, les attaches sont solides mais compliquées à installer, mais pas assez souple et antidérapante donc pas pour moi.

Les grosses en nylon rond sont inconfortables pour moi et très encombrantes...

Depuis quelques années je les fabrique moi même avec de la sangle de montagne achetée Au vieux Campeur, gage d'une solidité pouvant retenir plusieurs centaines de kilos, d'après le vendeur...
Elles existent en toutes sortes de formes largeur et couleur, la mienne est plate et à la taille d'un petit doigt, presque la taille de la fameuse courroie Nikon.
Une fois la longueur déterminée il faut juste coudre les bouts avec du fil nylon haute résistance fin, puis mettre des anneaux ou des straps si l'on veut.
La longueur est très importante car comme mon Leica est TOUJOURS sous ma veste je dois pouvoir le prendre et cadrer en vertical facilement, de plus le front doit pouvoir mettre en tension la courroie pour garantir les poses lentes de tout bougé, c'est ainsi que j'ai opéré dans le Transsibérien.

https://www.richebe.com/le-transsiberien.html

Je vous ferais une photo que je posterai prochainement, le plus compliqué c'est de trouver des anneaux de grandes qualité, les miens viennent de chez Weber Métaux mais c'est fini...

le mieux étant de passer par le site https://www.paracord.fr/ et associé aux attaches rapides "peak design" ou similaire mais de qualité comme les SMALLRIGil sera difficile de faire mieux

https://www.amazon.fr/Smallrig-PAC2421- ... 98&sr=8-15

tant en réalisation de dragonne que de courroie avec longueur à façon...

J'ai pas trop confiance dans ces attaches rapides, surtout le fin lacet qui s'attache sur le boitier...

Voici mon système, le M2 avec sa courroie fabriquée :



Et le MP 240 :