Parfaitement exact. Avec une petite nuance en ce qui concerne un ancien M toujours en vente en occasion : le M5. Avec ce modèle, il y a un rappel de la vitesse choisie dans le viseur. Eh oui!
Si je me souviens bien, c'est le M5 qui a été le premier appareil Leitz à recevoir le revêtement chrome noir.
Et dans la série de R cités comme ayant été produits en chromé noir, ne pas oublier le R3. Mal aimé mais un tellement bon appareil!
J'ai un M5 de 1971 ou 72. Chromé noir. Il ne montre aucune trace d'usure. Il a été bien traité par ses deux propriétaires. Moi, je le possède seulement depuis environ 20 ans (!!);
Et aussi un M6 chromé noir que j'acheté neuf il ya 12 ou 13 ans. Il est comme neuf et pourtant, je l'ai trimbalé partout : en montagne, sur les GR, etc. Mais il se trouvait toujours dans sa gaine de cuir. De plus, j'y mettais des protections en auto-collant et surtout, il est muni de deux protections plastiques d'origine qui évitent que les anneaux de courroie ne frottent les extrémités du boîtier.
Justement, Laurent, ce n'est pas du chrome noir sur un MP que tu as vu mais de la laque. Une peinture, quoi.
Suite à un frottement, le vrai chrome noir ou pas s'use aussi mais bien moins vite.