Le M4 est et restera le meilleur leica M intégralement mécanique jamais construit.
Tant du point de vue composants internes (pièces industrialisées), clarté du télémètre que du point de vue ergonomie.
Les M4-p seront les futurs M6.
Ses illustres prédécesseurs (M1, M2, M3) sont des pièces uniques. Chaque appareil a vu ses composants ajustés à la main !
Ce qui veut dire qu'en cas de panne mécanique et dans l'éventualité d'un changement de pièce, eh bien seuls "les anciens" ayant été formés à Wetzlar ou Solms possèdent les compétences techniques et le savoir "des maîtres" pour ajuster la pièce remplacée.
Le M5 pour sa part était en avance sur son temps ! Un appareil mythique, certes, mais mis à l'écart par les Leicaistes purs et durs. "Comment prétends-tu donc bousculer la lente évolution des Leica M ?". Et pourtant quelle pièce magnifique, premier appareil avec spotmètre intégré ! Que dire aussi de sa molette des vitesses sous l'indexe (emplacement de la molette - même si ce n'est pas pour la même fonction - reprise des années plus tard sur les Canon EOS, rien de moins !)
Le M6 a perdu en clarté du télémètre... et est devenu plus "électronique" pour moi, hélas.
Ceci n'est bien entendu "que" mon point de vue les amis.