Tafar a écrit :
Ipocamp a écrit :
Tafar a écrit :
Mezenc a écrit :
0-100 Km/h 5,5sec.
A peu près les temps de mon ancien V6 diésel
Avec l'actuelle, j'en suis à 4s pour le 0-100 et des têtes à queue en ligne droite à la moindre accélération non réglementaire ... Ça calme !
Et sur les 4s il y a bien 1s ou 1,5s où les roues arrières se demandent dans quelle direction faut aller ...
Certes mais pas vraiment comparable pour une voiture qui dont la conception remonte à 77 (précisons pour les 3.3). Ce n'est pas une bombe atomique mais pour l'époque peu de voitures lui tenait la dragée haute. La 308 GTS ne suivait pas et même la 328 (de 85 pourtant) était à plus de 6 sec pour le 0-100 ...
Et le turbo est vraiment bestial, relâcher le pied droite à fond de seconde vous ferait presque un coup du lapin
Ce n'était pas vraiment la puissance brute qui m'a fait réagir mais surtout l'inadéquation avec les éventuels conducteurs à qui on ne devrait pas la confier ... En tout cas, on l'aura compris, je ne suis pas un grand fan de cette marque et la Porschemania qu'elle suscite me laisse souvent de placide ... mais j'ai quand même un petit faible pour ces Porsches des années 70/80 qui trouvent grâce à mes yeux pour le look et à la très récente GT3 RS pour la puissance brute et son efficacité sur circuit
Mais je n'airais pas m'acheter une baguette avec tout comme je ne rêve pas de la rajouter dans mon garage. Alors qu'avec un V12 Aston ou Ferrari ... Sinon, même si on me proposait une 308 ou même une 328, qui traine à 6s pour le 0 au 100, je signe direct ...
Elle a un surnom et il n'est pas complètement usurpé.
La philosophie Aston ou Ferrari n'est là aussi pas vraiment comparable dans le sens où la 930 est une voiture à double emploi selon où l'on se situe aux TRM. Elle pouvait (et peut) très bien remplir le rôle de voiture de tous les jours là ou les anglaises et les italiennes ont moins de flexibilité.