Merci à tous !

Pierre> oui, fort apprécié de notre côté aussi.

12,90€ chez Nation photo à l’instant, et 8,90$ chez B&H pour la TX 135 en 36 poses, mais 12.91€ avec le port et les frais de douane pour 10 pellicules.

Ça baisse doucement, une commande groupée vaudrait peut-être le coup ?

Et en utilisation, avec là aussi, un orgue en arrière-plan :

(celle ci piquée je crois à Fift junior, mais il n'avait qu'à pas me piquer mon M8 -



Pour l'anecdote, nous avions la chance d'avoir dans le public un éminent summiluxien (et non moins éminent violoncelliste).

Une splendide K0 de 1969/70, avec l'introuvable selle d'origine !

Le point d'orgue, vu l'arrière-plan, c'est bien vu

Ouffff ... Ca devenait intenable.

Tiens c'est marrant, il ne me serait jamais venu à l'idée de traiter la couleur avant de désaturer ?

Ma méthode, sous Lightroom mais je faisais pareil sous Capture One et j'imagine qu'on peut le faire avec n'importe quel logiciel de traitement :
- désaturation
- ajustement de la luminosité
- ajustement des noirs
- ajustement des contrastes (via la courbe en S, c'est peut-être là que les différences d'ergonomie entre les logiciels vont jouer)
- ajout éventuel de grain
- ajout éventuel de vignettage (léger, la plupart du temps).

Imparfaite ?
C'est clairement une photo que j'aurais adoré faire.

Si je peux me permettre, sur ce dernier exemple, la méthode ne me parait pas satisfaisante (ou du moins, pour être plus honnête, elle ne me satisferait pas). Les blancs apparaissent gris, et les noirs pourraient être plus noirs.
Dans GIMP, il doit y avoir la possibilité, rapidement et sans se prendre la tête (pas mon truc de toutes manières, je ne suis pas assez patient pour cela), d'augmenter les contrastes et de "tirer" les extrêmes vers des valeurs plus franches, sans perdre les gammes de gris.

Bien vu ! L'allure, le style vestimentaire, la complémentarité des couleurs, tout ça fonctionne très bien.

Quel beau modèle

Excellente celle-ci Tafar ! Bien vu l’usage du négatif.

Ah oui, un ami m'a montré un kit de ce genre (double disque, double piston je crois ?). Là, j'ai plus peur que ce soit la fourche qui ait du mal à encaisser le freinage

Là, je viens d'acheter un régulateur-redresseur intégré qu'il faut que je monte. Je pense que le redresseur est mort, et le régulateur mécanique a quand même 50 ans, ça ne sera pas un luxe de le changer d'autant que ce sont généralement des pièces qui claquent facilement. Ensuite, il ne me restera plus que la cosmétique.


Et tu as une spécialité (anglaises, italiennes, japonaises, autres, ...) ?

Effectivement, la Fatbob, c'est assez différent. Il faudrait que j'essaie une Harley un jour quand même.

Pour la CB, le disque à l'avant avait fait sensation, mais malgré tout en termes d'efficacité, il n'était pas à la hauteur des tambours montés sur les Européennes en 1969 (je pense aux Norton notamment). Et dès le début des années 70, les Italiennes sont arrivées avec des freinages encore plus performants (Ducati 750 Sport en 1972, par exemple).

Le tambour arrière en revanche est plutôt pas mal.

Mais cela reste le seul 4-cylindres que j'apprécie. Aucun 4-cylindres modernes ne m'a apporté ce type de sensation, je leur préfère de très loin les bicylindres bolognais.


ADG> tu restaures des motos anciennes ?